На рынке сложилась беспрецедентная ситуация, когда дефицит машин внутри страны и крепкий рубль резко увеличили привлекательность импорта автомобилей.

Точную информацию о доле таможенных платежей в цене машин местной сборки знали разве что сами производители.

К примеру, Kia K5 с 2,0-литровым двигателем в Южной Корее стоит от 1,15 млн рублей, в РФ — от 2,74 млн рублей.

Модель Volkswagen Lavida с агрегатом на 1,2 литров в КНР продается от 974 тысяч рублей, а в России аналогичная иномарка Skoda Octavia выставлена на продажу от 2 млн 613 тысяч рублей.